Depuis le milieu des années 1990, Audi est le symbole d'une qualité de fabrication et de matériaux sans compromis, inégalée dans l'industrie automobile de luxe. Cela a jeté les bases de l'ascension de la marque, qui est passée d'un constructeur d'apparence relativement modeste à un rival à égalité avec Mercedes et BMW en termes d'image de marque. Cependant, récemment, ce halo s’estompe progressivement.
Les turbulences au sein de la direction d'Audi ont entraîné des retards importants dans le lancement de modèles stratégiques. Mais une fois le retard éliminé, Audi a présenté six nouveaux modèles au cours de l'année écoulée, notamment : l'A6 E-Tron, le Q6 E-Tron, la berline A5, l'A5 Avant, le SUV Q5 et le Q5 Sportback . De plus, l'A6 Avant utilisant un moteur à combustion interne sera bientôt lancée sur le marché.
Audi a certainement comblé certaines lacunes importantes dans son portefeuille de produits. Cependant, en regardant de plus près les nouveaux modèles, le problème suivant devient immédiatement apparent : la qualité des matériaux intérieurs de l'A6 E-Tron, du Q5 et de plusieurs autres est clairement décevante. Pour de nombreux clients fidèles d’Audi, cela est difficilement acceptable.
À première vue, tout semble acceptable, mais les détails cachés, comme le plastique dur sur les panneaux de porte et la boîte à gants, sont tout simplement inquiétants. Beaucoup de gens se demandent à quoi ressembleront ces pièces peintes après 4 à 5 ans d’utilisation ?
Les responsables étaient conscients du problème. Lors d'un essai routier du nouveau Q5, Oscar da Silva Martins, responsable des communications produit et technologique d'Audi, a fait une autocritique franche aux journalistes : « Nous avions une meilleure qualité dans le passé, et nous allons bientôt la ramener. »
Il a également admis que les attentes des clients et des médias en matière de qualité Audi ont peut-être été sous-estimées. D'autres responsables d'Audi se sont également engagés à améliorer la qualité des matériaux dans les prochaines mises à niveau, dans l'espoir que les nouveaux modèles résoudront complètement ce problème.
Pour la défense d'Audi, il convient de noter que des concurrents comme Mercedes ne font pas beaucoup mieux, la qualité des matériaux intérieurs ayant considérablement baissé au cours des dernières années, sans aucune promesse d'amélioration. BMW a touché le fond en termes de qualité avec la Série 3 (F30) au début des années 2010, mais ils se sont améliorés depuis.
Dans les milieux du développement, nous entendons souvent dire que les normes de plus en plus strictes en matière d’émissions, de sécurité en cas de collision, de cybersécurité et de synchronisation exercent une pression énorme sur les coûts de développement, obligeant les fabricants à faire des économies dans certains domaines. Cependant, les marques allemandes haut de gamme comme Audi ne devraient pas faire de compromis sur l’un de leurs principaux atouts : la qualité supérieure.
La marque pourra-t-elle retrouver son leadership en matière de qualité ou continuera-t-elle à faire face à des défis dans la course avec ses concurrents ?
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