Mise à jour : jeudi 29 octobre 2026, au début de la matinée à Paris. La deuxième soirée de fermeture annoncée pour la ligne 10 du métro parisien concernait le mercredi 28 octobre 2026 à partir de 22 h. Après cette échéance, la RATP affiche toujours, sur son avis de travaux et sa page d’information trafic, la fermeture prévue sur toute la ligne. Ces publications permettent de confirmer les dates et le périmètre du dispositif, mais elles ne donnent pas d’heure précise de reprise du service. Il ne faut donc pas confondre la fin de la plage de dates annoncée avec une confirmation de réouverture.
L’horaire de début correspond à 22 h le mercredi 28 octobre à Paris, en heure normale d’Europe centrale (CET, UTC+01:00), soit 21:00 UTC le mercredi 28 octobre 2026. Le passage à l’heure d’hiver avait déjà eu lieu en France métropolitaine le dimanche 25 octobre. Cette correspondance de date et d’heure concerne le commencement de l’interruption, non l’heure de circulation du premier métro après les travaux.
La notice RATP consacrée aux travaux de la ligne 10, indiquée comme modifiée le 27 octobre 2026, maintient deux fermetures complètes à partir de 22 h : le mardi 27 octobre et le mercredi 28 octobre. La RATP précise que ces travaux sont liés à l’accueil du futur matériel roulant MF19 et invite les voyageurs à se reporter sur les lignes de bus. La liste générale des travaux, modifiée le 26 octobre, conserve également la période du 27 au 28 octobre inclus.
La page officielle Info trafic de la ligne 10 mentionne encore, lors de la consultation effectuée le 29 octobre, l’interruption sur l’ensemble du parcours les mardi et mercredi, dès 22 h, pour travaux de modernisation. Cette mention est un avis sur le créneau concerné : elle ne permet pas, à elle seule, de certifier l’état de circulation à chaque minute du jeudi 29 octobre. Aucune heure de fin détaillée, aucun tableau des derniers départs et aucune annonce explicite de réouverture ne figurent dans les notices consultées.
| Point à vérifier | Information issue de la RATP |
|---|---|
| Deuxième soirée | Mercredi 28 octobre 2026 |
| Début de l’interruption | 22 h à Paris, CET (UTC+01:00) ; 21:00 UTC le même jour |
| Étendue | La totalité de la ligne 10, de Gare d’Austerlitz à Boulogne–Pont de Saint-Cloud |
| Contexte | Travaux de modernisation liés à l’arrivée du MF19 |
| Report recommandé | Lignes de bus, à choisir selon le trajet réel |
| Heure de reprise | Non précisée dans les avis consultés |
La fermeture touchait toute la ligne, et pas seulement un groupe de stations. Même un déplacement court sur la ligne 10 après 22 h devait donc être reconsidéré. Le fait que l’interruption ait commencé à 22 h ne signifie pas qu’un départ à 21 h 59 était garanti à chaque station : la RATP n’a pas publié dans l’avis détaillé les derniers départs par direction et par quai. Pour les voyageurs qui prévoyaient une correspondance, le temps nécessaire entre deux quais pouvait également rendre un itinéraire impraticable avant l’heure de fermeture.
Le bon réflexe, pour retrouver ou vérifier un trajet correspondant à cette soirée, est de renseigner l’adresse exacte du départ et de l’arrivée ainsi que l’heure choisie dans le calculateur d’itinéraires RATP. Les lignes de bus ne reproduisent pas forcément le tracé complet de la ligne 10. Il serait donc trompeur de donner un numéro de bus unique pour tous les voyageurs. Une solution adaptée à une arrivée vers Gare d’Austerlitz n’est pas nécessairement adaptée à un retour vers Boulogne.
Pour un itinéraire de remplacement, trois informations sont particulièrement utiles : l’emplacement exact de l’arrêt de bus, le sens de circulation et les horaires du service au moment du déplacement. Il faut aussi regarder les éventuelles correspondances avec une autre ligne de métro, un tramway ou le RER. Une proposition d’itinéraire peut être techniquement possible tout en imposant une marche importante ou une correspondance qui ne convient pas à tous les voyageurs.
Les personnes transportant des bagages, se déplaçant avec une poussette ou ayant besoin d’un parcours accessible doivent examiner le cheminement en détail, notamment les arrêts et les équipements des stations. La fiche RATP de la ligne 10 propose des itinéraires alternatifs entre plusieurs groupes de stations. Ces exemples sont des aides à la préparation : ils ne remplacent pas une recherche personnalisée incluant l’adresse finale du voyageur.
Les dates publiées par la RATP concernent les soirées des 27 et 28 octobre. Elles n’établissent pas, à elles seules, l’heure exacte à laquelle les rames ont pu reprendre leur circulation à la fin de l’opération. Au moment de cette vérification, les avis officiels accessibles ne détaillent pas cette reprise. Il serait donc inexact de présenter une heure de réouverture comme acquise ou de transformer une plage de travaux programmée en bilan d’exploitation définitivement établi.
Pour tout déplacement le jeudi 29 octobre, la réponse pratique doit venir d’une nouvelle consultation de l’état du trafic, au plus près de l’heure de départ. Sur la page de la ligne, le module général et le bulletin consacré aux travaux n’ont pas la même fonction : mieux vaut examiner l’alerte pertinente, rafraîchir l’affichage et consulter les horaires proposés pour une station précise. En cas de divergence entre un itinéraire enregistré et une alerte plus récente, il convient de privilégier les indications officielles les plus récentes.
La rubrique Info trafic permet de consulter les avis affectant la ligne 10. La notice des travaux reste utile pour comprendre le motif et les dates de fermeture, tandis que la fiche de ligne donne accès à des horaires, plans et propositions d’itinéraires alternatifs. La RATP renvoie également au compte @Ligne10_RATP pour suivre les nouvelles concernant la ligne.
En résumé : la fermeture complète du mercredi 28 octobre 2026 à 22 h, heure de Paris, demeure confirmée par les avis officiels disponibles. Les documents vérifiés le 29 octobre ne fournissent toujours pas d’heure de reprise précise. Pour savoir si un parcours particulier était possible à la fin de la nuit, ou s’il est possible au moment de votre prochain départ, il faut consulter une information trafic horodatée et recalculer le trajet plutôt que déduire une reprise automatique de la seule date de fin annoncée.
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